На момент 2019 года среди представленных портов не фигурирует ни одного из России, несмотря на то, что растущие портовые мощности северных морей показывают стабильный рост портовых перевозок и загруженности. В данной статье мы проанализируем показатели каждого из лидеров индустрии на основе данных Всемирного судоходного совета по объему продаж, TEU, площади и росту эффективности и площади.
1. Порт Шанхай, Китай
Нет ничего удивительного в том, что первое место занимает китайский морской порт (а вмести с ним и речной), показывая стабильный рост. Расположенный в акватории, имеющей прямой выход к морю, и уходящей на 50 км вверх по течению реки Янцзы, порт участвует как в местном грузообороте, так и в международных перевозках. Показатели впечатляют: 125 причалов, около 37 млн. TEU за год, пропускная способность не менее 2000 контейнерных судов.
К 2020 г. планируется расширение глубоководной береговой линии до 10 километров, а также строительство новых причалов с пропускной способностью свыше 13 млн стандартных контейнеров в год.
2. Порт Сингапура, Сингапур
Среди всех портов Сингапур отличается исключительными размерами: 31 млн. обрабатываемых 20-футовых эквивалентов, обработка грузов из 600 портов 123 стран мира. До 2015 года этот морской хаб занимал первое место среди крупнейших портов мира, и даже сейчас он «дышит в спину» Шанхаю, показывая стабильный рост (30,90 млн TEU по данным на 2016 год в сравнении с 31,65 млн TEU в 2012 году).
3. Порт Шэньчжэнь, Китай
Возвращаясь к логистическим мощностям Китая, нельзя обойти стороной крупнейший экспортный центр производителей бытовой и цифровой электроники в мире. В дельте Жемчужной реки расположены производственные мощности различных корпораций, осуществляющих свои перевозки за счет целой цепи портов Шеньчжень. Осуществляющих, надо отметить, успешно: более 3 десятков оперирующих судоходных компаний и 360000 кв. м. крытых складов и контейнерной площадкой 600000 кв. м. Среди последних показателей - обработано 23,97 млн. TEU. Видя перспективы дальнейшего развития морских грузоперевозок, власти к 2020 году планируют переориентировать его в порт свободной торговли, упростив процедуру пограничного досмотра грузов.
4. Порт Нинбо, Китай
Яркий пример грамотной стратегии захвата рынка грузоперевозок – создание единого крупного морского порта, занявшего в 2015 году третье место в списке крупнейших портов Китая. Одновременно являясь и самым древним морским узлом, на сегодняшний день этот морской хаб демонстрирует поразительные показатели роста и пропускной способности для удовлетворения возрастающего спроса - 21,60 млн TEU, значительно превышающие показатели прошлых годов.
5. Порт Пусан, Южная Корея
Самый крупный порт Южной Кореи, Пусан имеет два основных направления – рыболовство и морская торговля. Расположенный на острове Йонг, порт соединен с материком разводным мостом. Небольшой, но стабильный рост по объему торговли (19,85 млн TEU к 2016 году) гарантирует ему замыкающее место в пятерке самых крупных портов мира.